Morris Mini Cooper S - British Saloon Car Championship 1968

MODELO A ESCALA

El modelo ha sido construido para participar en el campeonato de Clásicos del Club Almodeli de Zaragoza. Este campeonato se rige por el reglamento de la ACS para coches Clásicos, estando inscrito en la División I del mismo.

COCHE REAL

El Morris Mini se presentó en octubre de 1959 y rompió todas las convenciones de diseño de automóviles del momento. Era un coche de cuatro plazas con la carrocería de dos volúmenes. El motor y la transmisión de las ruedas delanteras estaban dispuestos de tal manera que los pasajeros disfrutaran del máximo espacio en este automóvil de sólo 3m de longitud. Disponían del 80% del espacio, de manera que podían acomodarse sin problemas cuatro adultos. El motor original tenía 848cc y 34cv e impulsaba el vehículo a una velocidad máxima de 115km/h. El sistema de suspensión en las cuatro ruedas era de tipo "Hydrolastic", otro elemento muy innovador en la época. Éste también era un coche con un rendimiento magnífico en los circuitos de carreras.

La casa inglesa de competición John Cooper, avalada por su fama mundial, adaptó el motor y presentó el coche al público como el Morris Mini Cooper. Durante los años siguientes el motor experimentó varias mejoras: en 1961 tenía 997cc y 55cv, seguido por la versión con 1.071cc y 67,5cv, hasta que en 1963 nació la popular versión con 1.275cc y 75cv. El modelo de competición se conocía como "Works Mini" y estaba equipado con un motor de 1.293cc, por lo que participaba en la categoría de 1.300cc, y 91cv. La potencia del Mini de carreras quedó sobradamente demostrada en las temporadas 1964 y 1965.

El equipo British Vita Racing apostó por el Morris Mini Cooper S durante la temporada de 1968. Obtuvo la victoria, con John Rhodes como piloto, del BSCC (British Saloon Car Championships) y del el European Touring Car Challenge con John Handley al volante. Avalado por sus éxitos en las pistas y los rallys, el Mini Cooper es uno de los tesoros con los que cuenta el automovilismo.