Chaparral 2D nº 65 - 24h Daytona 1966

MODELO A ESCALA

El modelo ha sido construido para participar en el campeonato de Clásicos del Club Almodeli de Zaragoza. Este campeonato se rige por el reglamento de la ACS para coches Clásicos, estando inscrito en la División IV del mismo.

COCHE REAL

El Chaparral 2D Coupé era una variante de carlinga cerrada de la serie 2 (que era todos los diseños de carlinga abiertos), diseñado para la temporada de resistencia de 1966. Esta versión fue presentada por vez primera en las 24 horas Daytona.

Los bastidores para el 2D Coupé son los mismos bastidores de fibra de vidrio que usado en el probado Chaparral 2. El Chaparral 2 había anotado victorias en las principales pruebas automovilística en los Estados Unidos así como algunas en Canadá y Nassau. Los cambios en estos chasis se centran en una suspensión más dura para competiciones de 12 a 24 horas.

La nueva carrocería fue diseñada para cumplir con la reglamentación de carreras de prototipos. Destaca la aerodinámica mejorada que elimina la necesidad de spoilers delanteros, tan predominantes sobre las versiones 2, puertas que abren en "el ala de gaviota" y un spoiler grande, ajustable en la zaga. Este alerón permite aumentar la carga en el tren trasero y así mejora la tracción tanto en condiciones de aceleración como en el frenado. Este spoiler no actúa como un freno neumático como sobre los primeros coches.

La mecánica de 8 cilindros y 5,35 litros, en aleación de aluminio, con cuatro carburadores de doble cuerpo y sistema de escape templado, además de otros refinamientos para la época, permitía desarrollar 440 CV empujando los 634 Kg del coche a más de 270 km/h utilizando, para ello, una caja de cambios automática.

Phil Hill y Joakim Bonnier condujeron este coche en Daytona en 1966, pero debido a un fallo mecánico fueron incapaces de terminar la carrera de 24 horas. También participaron en las 24 horas de Le Mans de ese mismo año, teniendo que retirarse tras 111 vueltas por problemas en los neumáticos. Finalmente, el éxito llegó en los 1000 kilómetros Nürburgring en forma de victoria absoluta.