Porsche 911 GT1 Texaco nº 76 - Daytona 2001

El modelo de Revell es un clásico en las pistas de slot para escala 1:24. Ha demostrado ser una máquina eficaz y casi imbatible en todo tipo de pruebas. La decoración que he realizado del coche es la original del kit de Revell, salvando que he sustituido el color "Jet Black" por un "Gun Metal".

El coche real

El increíble Porsche 911 GT1, basado en el legendario modelo de la factoría de Stuttgart, fue un hito de la alta tecnología en las carreras de resistencia.

Esta exótica máquina de pista y carretera estaba entre los coches de competición de cabina cerrada más rápidos de todos los tiempos. Las mejoras aerodinámicas, el motor central, el cuerpo de fibra de carbono del Porsche GT1 fueron desarrollados como para un Fórmula 1, pero incluyendo paragolpes, faros, limpiaparabrisas y todo lo requerido para participar en las carreras más largas del mundo.

Champion Porsche, establecido en Pompano Beach (Florida), es el mayor distribuidor de Porsche (y componentes) de Estados Unidos. Entraron en competición por vez primera en 1999 y volvieron con una nueva dirección en 2001. El ex-Champion Porsche GT1 de Gunnar Racing fue pilotado por su propietario, Wayne Jackson, y por Gunnar Jeanette, Paul Newman y Michael Brockman. Durante los test de Enero del 2001 para las 24 horas Rolex, el equipo Gunnar Racing seguía buscando patrocinadores para el coche, el cual estaba pintado en blanco con un gran interrogante en el techo. Finalmente, Texaco y The History Channel aseguraron que el coche estuviera a tiempo para la carrera y fue pintado con el color negro jet típico de Texaco.

El coche fue inscrito con el número 76 en honor a la edad que Paul Newman tenía en esta carrera del 2001. Paul estableció el récord del piloto más longevo en una prueba de automovilismo de alto nivel.

El equipo se hallaba corriendo en tercer lugar de la categoría GTS, cuando problemas mecánicos impidieron que el coche continuase en carrera. Si ellos hubieran sido capaces de seguir corriendo, habrían conseguido la victoria por delante de otros equipos profesionales. Su mejor crono fue de 1'50,726", mientras que el vencedor de la categoría GTS, un Corvette C5R, tuvo 1'50:954" como mejor tiempo.